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8条最具特色的进藏路线

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发表于 2016-7-11 22:24:48 |显示全部楼层
很多朋友一说到进藏
肯定会想到是青藏线和川藏线
其实除了这两条出名的进藏公路外
还有很多条线路,并不是为大家所熟知

不管你是勇于挑战极限的探险者
还是极具浪漫细胞的诗人
或是热爱民族文化的文艺青年
相信在这8条路线中,总有一款适合你

1 川藏南线
线路概况:川藏南线起点四川成都,终点西藏拉萨。全程走318国道,期间交会108、214国道,于1958年正式通车。沿线都为高山峡谷,风景更为秀丽,途经最高海拔4700米,有“世界高城”之称的理塘。南线相对北线而言所经过的地方,多为人口相对密集的地区。

南线从雅安起与国道108分道,向西翻越二郎山,沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游,经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼、金沙江大桥入藏,再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。

▌ 里程 全程约2140公里
提示
1、走川藏南线别怕高山反应,从四川盆地的成都开始,一路西行海拔慢慢升高,虽然有很多海拔超过4000米的大山,但只是很短时间的通过,不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应;
2、走川藏南线不愁吃喝,川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线,除了各种家常菜,沿途有很多山珍野味,可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路,应在成都出发前买些压缩饼干以备急需;
3、走川藏线泥石流塌方路段多,一旦路断了被堵几天是常事,准备充足的时间,最佳季节在5月~6月或9月~10月之间,到了7、8月雨季就很难走了。

▌ 自驾路线
成都—147KM—雅安—168KM—泸定—49KM—康定—75KM—新都桥—74KM—雅江—143KM—理塘—165KM—巴塘—36KM—竹笆 笼—71KM—芒康—158KM—左贡—107KM—邦达—94KM—八宿—90KM—然乌—129KM—波密—89KM—通麦—127KM—林芝 —19KM—八一镇—127KM—工布江达—206KM—墨竹工卡—68KM—拉萨

2 川藏北线
▌ 线路概况:川藏北线起点四川成都,终点西藏拉萨。全程走317国道,期间交会213、214、109国道。从成都出发北上在映秀镇往西,穿过卧龙自然保护区,翻越终年云雾缭绕的巴郎山(海拔4520米),经小金县,抵丹巴。进入甘孜后,经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏,再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。

北线相对南线而言所过地区多为牧区(如那曲地区),海拔更高,人口更稀少,景色更原始壮丽。与南线新都桥至巴塘一段相比,川藏北线新都桥至德格一线基本上是沿鲜水河、雅砻江而上,时有草场、峡谷、河水、河原等地形,不似南线那般高拔和平缓。

其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区,塔公草原(也称毛垭大草原)一带风光和人文见长,道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区,甘孜县河谷是康区优良的农区,寺院林立,而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美,德格是整个藏区的文化中心。

沿途最高点是海拔4916米的雀儿山,景色奇丽,冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原,如由石渠进入青海玉树州,经玛多、温泉可至达西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布,极少有旅游者涉足,是越野探险者推崇的极品线路。

▌ 里程 全程约2320公里
▌提示:1、沿川藏北线进出西藏,最佳时节是5月和8月中旬~10月,5月~8月之间是西部的雨季,泥石流和塌方频繁;
2、化油器小切在高山容易出现气阻现象,加油没力,一旦出现此现象,立即停车不要熄火,拿凉水冲汽油泵和油滤及油管;
3、川藏北线进入四川西部以后就非常艰险,大部分路段都是傍山险路,路况极差,进入这段路前一定要对车况做一次全面检查。
▌ 自驾路线
成都—383KM—丹巴—160KM—道孚—72KM—炉霍—97KM—甘孜—95KM—马尼干戈—112KM—德格—24KM—金沙江大桥 —85KM—江达—228KM—昌都—290KM—丁青—196KM—巴青—260KM—那曲—164KM—当雄—153KM—拉萨

3 青藏线
▌ 线路概况:青藏线被称为通天之路,东起青海省西宁市,西止西藏拉萨市,于1950年动工、1954年通车,但平均海拔都在4000米之上,是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路,也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。

青藏公路是柏油路面,一年四季通车,是进藏线路中最繁忙的公路沿途景观比较大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观,一年四季通车。
▌ 里程 全程约1160公里
▌提示
1、走青藏线会有高山反应,从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口,很多人到这里都会有一些高原反应,但只要多喝些水,好好休息就没有大问题。
2、青藏线路好车多,但由于车速快,司机疲劳,交通事故也最多,所以走青藏线更应小心才是。
3、青藏线沿途野生动物很多,有藏羚羊、藏野驴等,但要想拍到好的照片却很难,因为距离太远,我们常用相机镜头焦距太短了。
4、青藏线吃饭、加油都很方便,沿路有很多食宿点,饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。
▌ 自驾路线
格尔木—158KM—昆仑山口—446KM—唐古拉山口—91KM—安多—140KM—那曲—163KM—当雄—75KM—羊八井—75KM—堆龙德庆—12KM—拉萨

4 滇藏线
▌ 线路概况:滇藏公路(国道214)南起滇西景洪,穿过横断山区原始森林,横跨金沙江,翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山,经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛,抵甘肃兰州。

西藏自治区境内803公里,西藏境内路段自下关至芒康,与川藏公路南线(318国道)相接,沙石路面,平整,晴雨均可通车,唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。

滇藏线途经喜马拉雅山的各著名山峰(如南迦巴瓦,梅里雪山),湖泊(如八松错,然乌错),峡谷(雅鲁藏布江,帕隆藏布江),温泉(如通麦,盐井)。与川藏线一样,滇藏线也是世界级的越野路线,尤其以春秋两季为绝。
▌ 里程 全程约2361公里
▌提示:
1、驾驶滇藏线对精力是极大的消耗,切记不要疲劳驾驶,如果同伴也会开车的话那就更好了,可以互相轮流驾车;
3、滇藏线要翻越一些海拔较高的山口,做好预防高反的措施,建议提前服用红景天等一些预防高反的药物;
4、在路上要停车休整或者观景,车辆一定要停在安全地段,不要停在拐弯处,不要停在地质较松的地段;
5、路边的一些牛羊有时可能会“超道”走到马路中“拦车”,请谨慎驾驶;
6、建议每天都检查爱车的“健康”状况,确保行车前爱车的“健康”,可自备一些氧气,出现高反时吸吸氧气可明显减轻症状。
▌ 自驾路线
昆明—422KM—大理—183KM—丽江—136KM—香格里拉—184KM—德钦—103KM—盐井—119KM—芒康—158KM—左贡 —107KM—邦达—94KM—八宿—90KM—然乌—129KM—波密—89KM—通麦—127KM—林芝—19KM—八一镇—127KM—工布江达 —206KM—墨竹工卡—68KM—拉萨

5 新藏线
▌ 线路概况
新藏线的起点为新疆叶城,终点是西藏拉孜,全程走219国道,期间交会318国道。翻越麻扎、库地、界山大阪进入西藏阿里,路过班公措到狮泉河共1060公里。

新藏线是最具挑战性的一条进藏路线,与其路线相比,它没有秀美的风光,也没有迷人的风情,更没有平坦的路面,但却有神山圣湖的美景,有古格王国的神秘,有喀喇昆仑的壮严。走一次新藏线会给人带来一生的回味。

新藏公路和其它进藏线路比起来最为艰难,高处界山大阪5428米(原来的牌子上写的6700米),三个小时海拔从一千米到四千多之后再上到五千,对高原适应是个严竣的考验。

▌ 里程 全程约2793公里
▌提示
1、新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩,全线平均海拔比青藏线还高,路况极差,饭馆和食宿点更少,条件也差,但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。

2、走新藏线最好有向导,因为很多岔路口是在荒无人烟的地方,走错了往往会耽误很长时间,最关键的是浪费了宝贵的汽油。在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油,有时要求人家才会卖给你,价格已经不很重要了,这就是阿里的特色。

3、新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城,1060公里要经过几百公里的无人区,翻过7个达坂,雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小,荒凉辽阔的无人区使人感到震撼,但由于新藏线根本就没有长途车,走这条路的游客很少。

4、叶城是一个纯正的南疆小县城,宽阔的街道,热闹的巴扎(集市),美丽的维族姑娘,一切就像到了另一个世界一样。

▌ 自驾路线
叶城—243KM—麻扎—180KM—神岔口—183KM—铁隆滩—98KM—界山达坂 —172KM—多玛—113KM—日土—117KM—噶尔(狮泉河)—300KM—门土—222KM—马攸木拉—236KM—仲巴—206KM—萨嘎 —58KM—22道班—182KM—昂仁—53KM—拉孜—157KM—日喀则—213KM—曲水—49KM—堆龙德庆—11KM—拉萨

6 唐蕃古道
▌ 线路概况
唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道,藏族称其为“迎佛路”。这条大道的起点是唐朝古都长安(今西安),终点是吐蕃都城逻些(今拉萨)。

唐蕃古道起点青海西宁,终点西藏拉萨。西宁出发走214国道,在西藏类乌齐走317国道至那曲,走109国道至拉萨。

古道西段经鄯城(西宁)、临蕃城(湟中多巴)至绥戎城(湟源县南),沿羌水(湟水南源药水河)经石堡城(湟源石城山)、赤岭(日月山)、尉迟川(倒淌河)至莫离驿(共和东巴),经大非川(共和切吉草原)、那录驿(兴海大河坝)、暖泉(温泉)、烈谟海(喀拉海)、过海(玛多黄河沿),越紫山(巴颜喀拉山)、渡牦牛河(通天河)、经玉树地区、过当拉山(唐古拉山查吾拉山口)到藏北那曲(阁川驿),继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。

▌ 里程 全程约2150公里
▌提示
1、路段全是国道和准高速是混合公路,注意车速和超越车辆以及路上的行人;
2、穿越六盘山时要过很多的隧道和坡度很大有急弯的山路,在隧道中和山路上造成视线很差,在超越时一定要仔细观察再做行事,路边经常停留着暴胎的大货车;
3、在穿越村镇的时候,一定要将车速降到安全车速并仔细观察,经常会有不管不顾突然横穿公路的小孩和老人。

▌自驾路线
唐蕃古道自驾路线:西宁—50KM—湟源—93KM—共和—342KM—玛多—183KM—清水河—150KM—玉树—200KM—囊谦—214KM—类乌齐—143KM—丁青—196KM—巴青—260KM—那曲—164KM—当雄—153KM—拉萨
7 中尼友谊公路
▌ 线路概况
中尼公路由中尼两国签约合建,1963年6月动工,1967年5月建成通车,路线翻越喜马拉雅山,蜿蜒在崇山峻岭之中,工程十分艰巨。尼泊尔境内路线,顺喜马拉雅山南坡,沿逊科西河和波达科西河而行,直达终点。
由拉萨开始,经日喀则、拉孜县(318国道),然后分为两条支线(东线为主):东线为定日县—聂拉木公路:定日县—聂拉木县城—樟木镇的樟木口岸—友谊桥—尼泊尔首都加德满都。这条拉萨开始的中尼公路全长943公里,西藏境内829公里,此线在1965年建成通车。西线为拉孜县—吉隆公路:拉孜—219国道—吉隆县城——吉隆镇的吉隆口岸——尼泊尔。

▌ 里程  全程约771公里
▌提示
1、对于不打算去尼泊尔的人来说,中尼公路的最大意义,则是世界最高峰——珠穆朗玛峰;
2、去珠峰,要在过定日后要离开中尼公路一小段距离,但它们基本是不可分的;
3、中尼公路基本每个县城都有加油站,90号汽油,一般是内地价格的135%左右。
▌ 自驾路线
拉萨—68KM—曲水大桥—57KM—尼木大桥—45KM—仁布大桥—20KM—大竹—83KM—日喀则—157KM—拉孜—84KM—白坝—60KM—老定日—152KM—聂拉木—32KM—樟木—13KM—友谊桥

8 丙察察线
▌线路概况
这是至今仍尚不成熟的第八条进藏线——丙察察线,因最为艰险的路况,最为原始优美的沿途风光而成为了近年来国内越野圈中的热门路段,被公认为中国最后的经典越野路线。

丙察察线指的是从云南怒江的丙中洛乡通往西藏察隅县察瓦龙乡的人马驿道,这是茶马古道南线主要通道,它穿越青藏高原与云贵高原接壤转换地带,起于云南最西北端的丙中洛,经西藏最东南端的察瓦龙,止于藏东南的察隅。

相比2000公里的滇藏线,丙察察线缩短了700多公里,它是目前内地进藏线中路程最短的一条。当然路程的最短也预示了丙察察线的艰险程度,这条甚至在地图上都没有标识出来的简易公路,每时每刻都会制造出各种意向不到的险情。

▌ 里程  全程约2049公里
▌提示
1、丙察察线的惊险程度不可小看,和常规的滇藏、青藏、川藏南线之类的进藏线根本不是一个等级,而令很多人胆寒的新藏线,也是因为极高的海拔以及气候环境令人望而却步,和简陋马道的丙察察线也无法相比;

2、把车辆武装到牙齿并非玩笑,穿越过程中车辆底盘的高度,对于顺利完成穿越起着至关重要的作用,没有足够的底盘离地间隙高度走这条线路等于冒险,即便能走下来对底盘的损伤也将会非常严重。
▌ 自驾路线
丙察公路自驾路线:昆明—422KM—大理—525KM—丙中洛—45KM—察瓦龙—120KM—察隅—172KM—然乌—129KM—波密—89KM—通麦—127KM—林芝 —19KM—八一镇—127KM—工布江达—206KM—墨竹工卡—68KM—拉萨

好多人忙了一辈子,却只在电视里见过珠峰的日出日落
好多人开了一辈子车,却从来没有开出过方圆几百公里
好多人自诩户外经历丰富,却从未到过海拔2000米以上的地方
你是否也是如此?

自驾进藏,永远是勇敢者的游戏,带上你心爱的相机
背上你的行囊,约上三五好友,一起来挑战这8条绝美的进藏之路吧

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威望7  第959名

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发表于 2016-7-12 10:13:35 |显示全部楼层
谢谢嫣然姐,辛苦啦。

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